05/11/07

A Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) admitiu hoje à agência Lusa estar preocupada com o aumento nos preços dos transportes do minério de ferro do Brasil para a China e destacou que está a procurar alternativas para minimizar o problema. Segundo o director executivo de Finanças da CVRD, Fábio Barbosa, o problema é grave e é consequência da falta de navios de carga associada ao aumento da demanda. Barbosa afirmou que a preocupação da CVRD é tamanha que está a estudar a criação de uma empresa, que pode ser em parceria com seus clientes, para ter navios que façam o trajecto Brasil-China. A companhia já contratou também a construção de quatro grandes navios de carga em um estaleiro chinês. A capacidade de transporte das embarcações de que a Vale disporá será, entretanto, muito pequena ainda em relação ao total de minério de ferro vendido ao gigante asiático. Hoje, o vice-presidente executivo da Associação das Indústrias Siderúrgicas da China (AISC), Luo Bingsheng, citado pela agência noticiosa oficial chinesa Nova China, considerou «inaudito e exagerado» o aumento dos preços dos transportes do minério de ferro do Brasil até à China. Os preços dispararam para 61,03 euros por tonelada para os contratos de curto prazo (transporte e entrega imediatos), contra preços inferiores a 13,82 euros nos contratos de longo prazo. O valor actual do frete é, portanto, quase o dobro do preço da tonelada do minério de ferro (40 dólares). De acordo com a CVRD, as distorções nos preços do frete só serão equacionadas com o gradual aumento da frota disponível e também com a mudança de estratégia de clientes na direcção da assinatura de contratos de longo prazo de afretamento. Isso porque, para atender a demanda crescente por minério de ferro, muitos clientes chineses estão a comprar o produto também no mercado «spot», onde se realizam negócios com pagamento à vista e pronta entrega da mercadoria, ou seja, a preços do momento. A China é actualmente o maior mercado individual da CVRD. Em 2005, o país asiático comprou da CVRD 54,2 milhões de toneladas de minério de ferro e, no ano passado, 75,47 milhões de toneladas. Somente nos nove primeiros meses deste ano, as vendas da CVRD para a China já totalizam 70 milhões de toneladas, e a previsão é de que atinjam 100 milhões de toneladas até o fianl de 2007. O Ministério brasileiro dos Transportes informou à Lusa que o transporte de minério de ferro para a China é feito basicamente por empresas estrangeiras, mas que o governo tem cumprido o seu papel de incentivar a indústria naval no país.

Diário Digital