Portos paraenses terão R$ 800 milhões

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O governo federal pretende investir R$ 800 milhões nos terminais de carga do Pará nos próximos quatro anos. O montante corresponde à soma dos investimentos previstos pelas duas etapas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) nos portos administrados pela Companhia das Docas do Pará (CDP). O recurso será aplicado na modernização dos dois principais complexos portuários paraenses, em Vila do Conde, no município de Barcarena, e em Santarém, na margem do rio Tapajós. A ampliação prevista para o porto de Santarém, orçada em R$ 200 milhões, coincide com a conclusão das obras da BR-163, a rodovia que liga o Pará ao Centro-Oeste do País. A estrada, que também receberá recursos da PAC, deve ser totalmente pavimentada até 2011, ligando Cuiabá, no Mato Grosso, a Santarém.
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O recurso destinado ao porto de Santarém será aplicado na ampliação do terminal de múltiplo uso que está em operação e na construção de um novo. No lançamento do PAC 2 , o governo federal confirmou o investimento de R$ 600 milhões em Barcarena, que já estava previsto na primeira edição do PAC. Vila do Conde, por onde passa boa parte do minério extraído pela Vale, também terá construído um novo terminal de múltiplo uso, o TM2.
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A CDP empossou, ontem, o novo diretor-presidente, o engenheiro carioca Carlos José Ponciano da Silva. Ele administrou por dois anos o Terminal Petroquímico de Miramar, cargo para o qual foi indicado pelo último presidente da CDP, Clynthio van Buggenhout, que deixou o cargo em novembro passado. Desde então, a direção interina estava a cargo do diretor administrativo, Olívio Antônio Palheta Gomes, que acumulava as duas funções.
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Carlos Ponciano foi empossado pelo ministro-substituto da Secretaria de Portos da Presidência, Augusto Wagner Padilha Martins. O ministro e o novo presidente, acompanhados pela diretoria da CDP, visitaram as instalações do terminal de contêineres nas Docas, espaço que deve ser revitalizado ainda este ano. Martins adiantou que o Estado passará a ter uma importância estratégica para o escoamento da produção de grãos, pelo porto de Santarém.
GESTÃO
Segundo Ponciano, a prioridade da CDP, hoje, é tocar as obras do PAC, não só as obras do PAC 1, já aprovadas e em andamento, como as obras do PAC 2. As perspectivas de negócios principalmente no porto de Vila do Conde se ampliam, dia a dia, e nós vamos trabalhar no sentido de investir na infraestrutura para que seja possível atender às empresas que necessitam da infreaestrutura da CDP para desenvolver seus negócios, disse.
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Existem investimentos importantes previstos para o Porto de Santarém e também para o de Altamira, em função da construção da usina de Belo Monte e, ainda, para o terminal de Miramar, por onde entra o combustível que é utilizado no Pará. Esses investimentos estão previstos e vão acontecer dentro de um cronograma que permita atender às necessidades das empresas que operam com a gente, acrescentou.
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Ponciano disse sobre as obras do PAC 1 que alguns problemas surgiram, mas eles estão são sendo equacionados. A dragagem do porto de Vila do Conde está em andamento. São problemas técnicos de dragagem que a empresa contratada está dando o devido equacionamento para que a obra seja realizada para atender às expectativas que se tem (sobre ela) e dos negócios que as empresas estão realizando já imaginando o resultado final dessa dragagem.
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O Liberal